Streckenchronik:
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- 16.07.1895 Aufnahme in Preußisches Gesetz
- 27.01.1897 Staatsvertrag Preußen/Sachsen-Meiningen/Bayern
- 15.12.1900 Inbetriebnahme Köppelsdorf-Oberlind - Neuhaus-Schierschnitz
- 01.07.1901 Inbetriebnahme Neuhaus-Schierschnitz - Stockheim
- 10.04.1945 Zerstörung Sonneberger Hbf und Einstellung Gesamtverkehr
- 09.05.1945 Erkundungsfahrt Sonneberg Ost - Stockheim
- 14.05.1945 Wiederaufnahme Betrieb mit Bedarfsgüterzügen
- 03.07.1945 Einstellung Betrieb zwischen Neuhaus-Schierschnitz und Burggrub
- 01.09.1945 Übernahme Burggrub - Stockheim durch RBD Nürnberg
- xx.12.1946 Wiederaufnahme Personenverkehr Sonneberg Ost - Neuhaus-Schierschnitz
- 09.05.1948 Wiederaufnahme Personenverkehr Burggrub - Stockheim
- 17.02.1949 Abzug von 31 Schadwagen aus Burggrub Richtung SBZ
- 25.02.1953 Rückbau Gleisanlagen Grenze - Burggrub
- 01.01.1960 Abfertigung der Stückgüter über Sonneberg Hbf
- 24.09.1967 Einstellung Personenverkehr Sonneberg Ost - Neuhaus-Schierschnitz
- 25.05.1968 Aufnahme Omnibusverkehr Sonneberg Ost - Neuhaus-Schierschnitz
- xx.10.1970 Einstellung Güterverkehr Sonneberg Ost - Neuhaus-Schierschnitz
- 12.07.1972 Genehmigung zur Stilllegung Burggrub - Stockheim
- xx.xx.1972 Rückbau der Gleisanlagen bis Kilometer 23,6
- 30.09.1972 Einstellung Personenverkehr Burggrub - Stockhheim
- 21.02.1987 letzte Übergabefahrt mit 332 027
- 28.02.1987 Einstellung Auslaufbetrieb Burggrub - Stockheim
- xx.11.1987 Rückbau Gleisanlagen Burggrub - Stockheim
- xx.xx.1993 Rückbau Bahndamm und Bahnunterführung zwischen Neuhaus und Schierschnitz
- xx.xx.2000 Rückbau der Gleisanlagen bis Kilometer 22,4

Chronik der Betriebsstellen:
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21,82 Sonneberg (Thür) Ost, Hp (OSOO) (bis 15.12.2002: km 22,09)
22,97 Sonneberg EKS, Anst
24,80 Föritz, Hp
28,29 Neuhaus-Schierschnitz, Bf
30,93 Burggrub, Hst
34,79 Stockheim (Oberfr), Hp (NSTH)

Sonneberg (Thür) Ost:
- 01.10.1886 Inbetriebnahme als Haltestelle Köppelsdorf
- xx.xx.1888 Einrichtung Gleisanschluss zu Porzellanfabriken Heubach und Hering
- xx.xx.1901 Bau Fahrdienstleiterwerk Kf
- 01.07.1901 Umbenennung in Köppelsdorf-Oberlind
- xx.xx.1909 Bau eines zweiten Gleis nach Sonneberg (Thür) Hbf
- xx.xx.1946 Rückbau zweites Gleis nach Sonneberg (Thür) Hbf
- xx.xx.1952 Umbennung zum Sommerfahrplan in Sonneberg (Thür) Ost 
- xx.xx.1959 Einrichtung Gleisanschluss zum Elektro-Keramischen Werk
- 31.12.1959 Einstellung Stückgutverkehr
- xx.xx.1968 Abzug Rangierlok Bauart Kö
- 25.05.1968 Aufnahme Reisezugverkehr Relation Neuhaus-Schierschnitz - Eisfeld
- xx.xx.1970 Bau Wärterstellwerk Kw
- 20.10.1970 Einweihung Groß-Container-Umschlagplatz
- xx.xx.1976 Verlust Eigenständigkeit und Unterstellung Großdienststelle Sonneberg Hbf
- xx.xx.1991 Einrichtung Gleisanschluss Südthüringer Brennstoffhandel GmbH / Raab Karcher / Dienstleistungsgenossenschaft Agro-Dienst Föritzbei 22,9
- xx.xx.1993 Rückbau Anschluss EKS/Tridelta bei 22,965
- 31.10.1998 Einstellung Bedienung Anschluss Raab-Karcher
- 30.05.2006 Bau eines neuen Ladekrans
- 19.06.2006 Übernahme des Terminals durch NeCoSS
- 10.08.2012 Einstellung Containerverladung

Burggrub:
- xx.xx.1936 im Stationsverzeichnis als Agentur bezeichnet