Streckenchronik:
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- 17.06.1896 Aufnahme in Lokalbahngesetz
- 09.12.1899 Probefahrt zwischen Strullendorf und Steppach-Pommersfelden
- 16.12.1899 Aufnahme Gesamtverkehr Strullendorf - Steppach-Pommersfelden
- 23.09.1900 Probefahrt zwischen Steppach-Pommersfelden und Schlüsselfeld
- 01.10.1900 Aufnahme Gesamtverkehr steppach-Pommersfelden - Schlüsselfeld
- 01.05.1904 Änderung der Kilometrierung ab Frensdorf
- 01.01.1907 Genehmigung hauptbahnmäßige Güterabfertigung
- 21.05.1977 Einstellung Personenverkehr
- 14.10.1984 Sonderfahrt der DFS mit V80 002 nach Ebrach und Schlüsselfeld
- 22.09.1985 Sonderfahrt ab Wachenroth nach Passau
- 06.07.1986 Sonderfahrt der Stadt Schlüsselfeld zur 650-Jahr-Feier
- 14.09.1987 Sonderfahrt ab Wachenroth nach St. Goarshausen und Rüdesheim
- Februar 1989 10tägige Streckensperrung wegen Brückenaustausch bei Frensdorf
- 22.04.1989 Sonderfahrt mit 614 052/914 026/614 051
- 30.09.1989 Sonderfahrt der DFS mit V36 235
- 23.06.1990 Sonderfahrt mit 23 105
- 1991 Aufgabe Güterverkehr auf den Unterwegsbahnhöfen
- 20.05.1993 Sonderfahrt mit Schienenbus
- 10.12.1994 Sonderfahrt mit 86 457
- 01.05.1995 Sonderfahrt mit V80 002
- 21.05.1995 Sonderfahrt mit 796 724/996 755
- 30.06.1996 Sonderfahrt der DFS mit Elna 6 (Lok 4)
- 08.05.1997 Sonderfahrt der DFS mit 64 491
- 06.06.1998 Sonderfahrt der DFS mit 64 491
- 20.06.1998 Sonderfahrt mit V100 1023
- 29.11.1998 Sonderfahrt mit VT 614 072
- 04.07.1999 Sonderfahrt mit 211 063 nach Heidelberg
- 14.08.1999 Sonderfahrt der DB Cargo
- 18.03.2000 Sonderfahrt der DFS mit VT 70 919/VB 140 31 nach Ebrach und Schlüsselfeld
- 03.12.2000 Nikolauszug mit 232 459 nach Erfurt, ab Regnitzmündung wegen Streckensperrung
- 07.09.2002 Sonderfahrt mit Desiro der Kahlgrundbahn aus Schöllkrippen nach Mühlhausen
- 24.08.2003 Sonderfahrt mit V80 002
- Mai 2005 Streckensperrung wegen Toleranzüberschreitung der Spurabmaße
- 07.11.2007 Streckensperrung wegen Oberbaumängeln
- 08.05.2008 Wiederaufnahme Betrieb
- 30.11.2008 Sonderfahrt der Wisentatalbahn mit VT772 367/972 771/772 312 
- 29.11.2007 pachtweise Übernahme der Strecke durch die DRE
- 11.12.2007 formale Sperrung wegen fehlender sicherheitsrelevanter Nachweise
- 08.05.2008 Wiederaufnahme Betrieb nach Instandsetzung, Reduzierung auf 20 km/h
- 30.11.2008 Sonderfahrt der Eisenbahnnostalgie Vogtland mit 771/772 zwischen Schlüsselfeld und Wingersdorf
- 07.08.2010 Sonderfahrt des FV Steigerwald-Express mit 772 367/772 155
- 08.02.2011 Gründung der IG Oberfränkische Steigerwaldbahn
- 26.06.2011 Sonderfahrt mit 650 722 der Agilis zwischen Schlüsselfeld und Steppach-Pommersfelden
- 06.11.2012 Streckensperrung wegen Gleismängeln und Bauwerkschäden
- 08.07.2013 Wiederaufnahme Betrieb
- 28.06.2015 Sonderfahrt mit V60 11011 der FME zum Winkelmarkt

Chronik der Betriebstellen:
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0,00 Frensdorf (NFF)
4,09 Wingersdorf (NWID)
6,25 Sambach (NSAM)
8,55 Steppach-Pommersfelden (NSTP)
9,89 Stolzenroth 
11,16 Mühlhausen (Oberfr) (NMHO)
13,34 Simmersdorf (Oberfr)
15,87 Wachenroth (NWAR)
18,30 Güntersdorf 
19,72 Elsendorf (NELS)
22,24 Burghaslach (NBUH)
23,87 Schlüsselfeld (NSFD)

Frensdorf:
- Rückbau des Stellwerks und der Bahnmeisterei 1977
- Rückbau dreier Weichen 1985
- Verkauf des Empfangsgebäudes Herbst 1986
- Rückbau des Umfahrungsgleises 2008

Wingersdorf:
- Schliessung Fahrkartenschalter 1965
- Rückbau Ladegleis 1994
- Abriss Agenturgebäude nach dem 01.05.1995

Sambach:
- Schliessung Fahrkartenschalter 1965

Steppach-Pommersfelden:
- Schliessung Fahrkartenschalter 1970
- Mai 1995 Stellung eines Mitropa Speisewagens als Erweiterung der Gaststätte

Stolzenroth:
- Schliessung zum Winterfahrplan 1922/23
- Wiederinbetriebnahme 15.05.1931 als Bedarfshalt

Mühlhausen (Oberfr):
- Schliessung Fahrkartenschalter 1965
- Rückbau Kreuzungsgleis 1977

Simmersdorf:
- Schliessung zum Winterfahrplan 1922/23
- Wiederinbetriebnahme 1927 als Bedarfshalt

Güntersdorf:
- Bedarfshalt ab 05.10.1930

Elsendorf:
- Verkauf des Bahngeländes 1993
- Rückbau Ladegleis 1994

Burghaslach:
- Einbau Gleiswaage 1905
- Errichtung eines neuen Dienstwohnhauses 1911
- Schliessung Fahrkartenschalter 1965
- Rückbau Ladegleis 1994
- Abriss Agenturgebäude am 06./07.02.1995

Schlüsselfeld:
- Erweiterung des Lagerhauses um Anbau von 10 Metern 1914
- Schliessung der Lokstation 1930, Übergabe an Bamberg
- Abriss der Lokremise März 1963
- Schliessung Fahrkartenschalter 1970