Streckenchronik:
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- 30.04.1888 Gesetz zum Bau und Betrieb der Lokalbahn
- 17.03.1892 Baubeginn
- 14.09.1893 technische Abnahme
- 27.09.1893 feierliche Eröffnung
- 01.10.1893 Aufnahme Planbetrieb
- 28.09.1968 Letzte Fahrt mit Baureihe 98.8 (98 812)
- xx.12.1968 Umstellung auf V100
- xx.xx.1972 Umstellung auf VT98
- 20.09.1974 Aufnahme Verfahren zur Einstellung des Personenverkehrs
- 07.01.1976 Genehmigung zur Einstellung des Personenverkehrs
- 30.05.1976 Einstellung Personenverkehr
- 16.07.1983 Sonderzug der Stadt Bad Königshofen zur Internationalen Gartenausstellung München mit 211 244
- 03.10.1993 Sonderzüge mit 91 6580 / 212 378 zum 100jährigen Streckenjubiläum
- 05.05.1984 Sonderzug mit BR614
- 28.03.1987 Sonderzug mit BR614
- 17.06.1986 Sonderzug mit VT98
- 03.10.1987 Sonderzug mit VT135 der DFS
- Sommer 1991 Auflösung Gütertarifpunkte
- 30.12.1994 Letzte Fahrt eines Güterzugs
- 31.12.1994 Einstellung Güterverkehr
- 11.05.1995 Genehmigung zur Stilllegung
- 31.07.1995 Stillegung
- xx.11.1996 Beginn Rückbau Gleisanlagen
- xx.06.1997 Ende Rückbau Gleisanlagen

Chronik der Betriebsstellen:
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0,00  Bad Neustadt (Saale), Bf (NBNE)
3,91  Heustreu
5,82  Hollstadt, Anst (NHST)
9,63  Taubachsmühle-Eichenhausen
11,00 Wülfershausen, Anst (NWHN)
12,68 Saal (Saale), Anst (NSAA)
16,53 Kleineibstadt, Anst (NKEI)
19,23 Großeibstadt, Anst (NGEI)
23,25 Bad Königshofen im Grabfeld, Bf (NBKG)

Bad Neustadt (Saale):
- Sommer 1993 Ersatz Einfahrsignal durch Trapeztafel

Heustreu:
- Sommer 1961 Auflösung

Taubachsmühle-Eichenhausen:
- Sommer 1963 Auflösung

Wülfershausen:
- 1981 Rückbau einer Weiche

Saal (Saale):
- 1981 Rückbau einer Weiche

Bad Königshofen im Grabfeld:
- 1978 Abriss Lokschuppen
- 05.10.1981 Rückbau Einfahrsignal und Aufgabe Zugmeldeverfahren
- 1985 Rückbau Telefonleitung
- 31.05.1987 Einstellung Fahrkartenverkauf sowie Gepäck- und Expressgutannahme