Streckenchronik:
================
30.09.1868 Anftrag auf Erteilung einer Konzession zum Baum eines Privatgleises zur Maximilianshütte
09.11.1868 Erteilung Konzession durch König Ludwig II.
05.08.1869 Eröffnung Privatgleis zur Maxhütte
27.01.1871 Antrag Burglengenfeld zum Bau einer Vizinalbahn
25.10.1873 Ablehnung Antrag Vizinalbahn
17.06.1896 Aufnahme in Lokalbahngesetz
05.11.1896 Auftrag Generaldirektion an Eisenbahnbausektion Amberg
18.01.1897 Beginn der Absteckungsarbeiten
13.05.1898 Vorschlag der Eisenbahnbausektion Amberg zur Streckenführung
25.09.1899 Eröffnung Verlängerung nach Burglengenfeld
01.02.1967 Einstellung Personenverkehr
1994       Einstellung Wagenladungsverkehr
xx.xx.2016 Verkauf der Strecke an HeidelbergCement
18.03.2018 Übergabe an BRE
01.04.2018 Aufnahme Betrieb unter dem Namen Zementbahn

Chronik der Betriebstellen:
===========================
0,00  Maxhütte-Haidhof (NMXH)
1,4   Maxhütte (Oberpf)
2,32  Maxhütte-Haidhof Didier-Werke (NDIW)
3,22  Teublitz (Oberpf) Anst (NTZ)
4,2   Saltendorf
5,6   Wölland
6,87  Burglengenfeld (NBF)

Maxhütte-Haidhof:
29.09.1957 Umbenennung von Haidhof in Maxhütte-Haidhof

Maxhütte (Oberpf):
1954 Einstellung Personenverkehr

Maxhütte-Haidhof Didier-Werke:
01.01.1995 Einstellung Bedarfsfahrt
23.09.2000 Auflösung

Saltendorf:
1941 Einrichtung Haltestelle

Burglengenfeld:
31.03.1987 Ende Besetzung Fahrkarten- und Expressgutschalter
1994       Auflösung Gütertarifpunkt