Erbaut wurde der Bahnhof an der Verlängerung der Ansbacher Pachtbahn Richtung Würzburg. Für japanische und amerikanische Touristen ist der Bahnhof wohl bekannt da hier die Züge ins romantische Taubertal nach Rothenburg fahren. Bis 1971 waren an der 1873 eröffneten Strecke auch noch Fahrten bis nach Dombühl zur Hauptstrecke Nürnberg-Crailsheim möglich. Heute zweigt als zweite Nebenbahn die 1898 eröffnete Strecke Richtung Neustadt an der Aisch via Bad Windsheim ab.
Das 1964 in Dienst Stellwerk der Bauart Sp Dr L30 im Anbau auf der Gleisseite war bis 30.11.2018 in Betrieb. Aber 2006 wurden darüber noch Bad Windsheim und Illesheim, ab 13.10.2014 Rothenburg ob der Tauber ferngesteuert. Seit 02.12.2018 erfolgte die Steuerung des Bahnhofs über ein ESTW von Würzburg-Heidingsfeld aus.
Chronik der Strecke Treuchtlingen - Würzburg Hbf:
- 01.07.1859 Ansbach - Gunzenhausen (Eröffnung)
- 01.07.1864 Würzburg Hbf - Ansbach (Eröffnung)
- 02.10.1869 Gunzenhausen-Treuchtlingen (Eröffnung)
- 19.03.1965 Treuchtlingen - Würzburg Hbf (Aufnahme elektrischer Betrieb)
Chronik der Strecke Steinach (b Rothenbg od Tauber) - Dombühl:
- 01.11.1873 Steinach (b Rothenburg ob der Tauber) - Rothenburg ob der Tauber (Eröffnung)
- 01.08.1905 Rothenburg ob der Tauber - Dombühl (Eröffnung)
- 25.09.1971 Gebsattel - Dombühl (Einstellung Gesamtverkehr)
- 25.09.1971 Rothenburg ob der Tauber - Gebsattel (Einstellung Personenverkehr)
- 31.12.1990 Rothenburg ob der Tauber - Gebsattel (Einstellung Gesamtverkehr)
Chronik der Strecke Steinach (b Rothenburg ob der Tauber) - Bad Windsheim:
- 01.08.1898 Steinach (b Rothenburg ob der Tauber) - Bad Windsheim (Eröffnung)
Externe Links:
- Bahnstrecke Treuchtlingen-Würzburg - Wikipedia
- Bahnstrecke Neustadt (Aisch)-Steinbach bei Rothenburg - Wikipedia
- Bahnstrecke Steinbach bei Rothenburg-Dombühl - Wikipedia
- Stationssteckbrief der BEG
