Bahnstrecke Steinach (b. Rothenburg o.d. Tauber) - Dombühl

Kursbuchstrecke 1944: 415a, 415b
Kursbuchstrecke 2014: 921
Streckennummer: 5251
Streckenlänge (km): 37,31
Spurweite (mm): 1435

tra_io.png 5321 nach Würzburg Hbf
abzw_ii.png -0,61 Streckenbeginn, W 32
bf_ii.png 0,00 Steinach (b Rothenburg o. d. Tauber)
abzw_riiu.png 5250 nach Bad Windsheim (- Neustadt/Aisch Bahnhof)
abzw_riiu.png 5321 von Treuchtlingen
hp_ai.png 3,28 Endsee
hp_ii.png 5,18 Hartershofen
hp_ii.png 7,31 Schweinsdorf
bf_ii.png 11,10 Rothenburg ob der Tauber
abzw_riiu.png 11,8 Rothenburg ob der Tauber AEG (Awanst)
abzw_raiu.png 12,1 Rothenburg ob der Tauber AEG (Awanst)
hp_aa.png 11,97 Rothenburg ob der Tauber-Wildbad
hp_aa.png 14,66 Gebsattel
hp_aa.png 17,46 Bockenfeld
hp_aa.png 20,46 Diebach-Insingen
hp_aa.png 22,67 Unteröstheim
hp_aa.png 24,58 Östheim-Gailnau
bf_aak.png 29,54 Schillingsfürst
hp_aa.png 33,25 Wörnitz
abzw_liao.png 5902 nach Schnelldorf (-Crailsheim)
bf_ii.png 36,70 Dombühl
abzw_liiu.png 5331 von Nördlingen
tra_iu.png 5902 von Nürnberg Hbf
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Bekannt ist der noch befahrene Streckenteil von Steinach nach Rothenburg ob der Tauber vor allem bei Touristen die die Mittelalterstadt im romantischen Taubertal besuchen möchten. Ab 1953 gab es sogar einen "Reichsstädte-Express zwischen Nördlingen und Rothenburg. Durch die schwindenden Fahrgastzahlen musste der Personenverkehr des Südabschnitts nach Dombühl jedoch 1971 eingestellt werden.

Die Bedienung der landwirtschaftlichen Güterverladung in Gebsattel wurde 1990 eingestellt. Die Gleise wurden schliesslich bis zum Anschluss der Firma Elektrolux (ehemals AEG) in Rothenburg zurückgebaut. Betrieblich interessant war zum einen der Kopfbahnhof in Schillingsfürst, zum anderen das alle Züge in Rothenburg gebrochen wurden.

Heute verläuft ein Radweg entlang der aufgelassenen Trasse. Doch außer seinem Namen "Alte Bahnlinie" hat er in weiten Teilen nicht viel mit dem ursprünglichen Verlauf gemein. Nur kurze Abschnitte liegen direkt darauf. Ein Teil der ehemaligen Halte werden dabei leider nicht mal ansatzweise tangiert, was angesichts der noch weitgehend erhaltenen Empfangsgebäude schade ist.


Streckenchronik:

01.11.1873 Steinach-Rothenburg (Eröffnung)
01.08.1905 Rothenburg-Dombühl (Eröffnung)
25.09.1971 Gebsattel-Dombühl (Einstellung Gesamtverkehr):
25.09.1971 Rothenburg-Gebsattel (Einstellung Personenverkehr)
31.12.1990 Rothenburg-Gebsattel (Einstellung Gesamtverkehr):

Weiterführende Literatur:

  • Wolfgang Bleiweis/Ekkehard Martin, Fränkische Nebenbahnen einst und jetzt Mittel- und Unterfranken, Bufe-Fachbuch-Verlag 1987
  • Ulrich Rockelmann, Spurensuche - Abgebaute Bahnstrecken im Raum Nürnberg, Hofmann Verlag Nürnberg, 1. Auflage 1999

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Abschnitt Rothenburg - Unteroestheim:


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Abschnitt Unteroestheim - Dombühl:


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