Bahnstrecke Dettelbach Bahnhof - Dettelbach Stadt (Schnäfterle)
| Kursbuchstrecke 1944: | 415e |
| Kursbuchstrecke 1960: | 416c |
| Streckenlänge (km): | 5,54 |
| Spurweite (mm): | 1435 |
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5910 nach Würzburg Hbf | |
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0,00 | Dettelbach Bahnhof |
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5910 von Fürth (Bay) Hbf (- Nürnberg Hbf) | |
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1,75 | Bibergau |
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5,53 | Dettelbach Stadt |
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5,54 | Streckenende |
Die einst kürzeste Strecke in Mainfranken war die im Volksmund "Schnäfterle" genannte Bahn. Diesen Beinamen hatte sie dem Geräusch zu verdanken welche die Dampflokomotiven auf der mit teils 20 ‰ recht steilen Strecke verursachten. Schon seit 1881 hatten die Dettelbacher Bürger den Wunsch für einen eigenen Bahnanschluss. So besaßen sie schon seit 1865 einen Halt an der Hauptstrecke Nürnberg-Würzburg. Dieser lag aber fünf Kilometer vom namensgebenden Ort entfernt und war nur über eine steigungsreiche Straße zu erreichen.
Die Planungen zum Bau einer durchgängigen Steigerwaldbahn in Ost-West-Richtung, die vielleicht auch Dettelbach berücksichtigt hätten, wurden aus Kostengründen verworfen und mündeten bekanntermaßen in den Strecken Kitzingen-Schweinfurt und Strullendorf-Ebrach/Schlüsselfeld. Damit gaben sich die Dettelbacher Bürger aber nicht zufrieden. Es mussten allerdings insgesamt drei Eingaben an die Staatsregierung folgen bis zuletzt der gebürtige Dettelbacher und Reichs- und Landtagsabgeordneten Luitpold Baumann die richtigen Worte fand um die Kammer zu überzeugen. So gelangte sie zu ihrem zweiten Beinamen "Baumann-Zügle".
Der Rückgang der Personenbeförderungszahlen in den Nachkriegsjahren führte schon 1960 zur Umstellung auf Omnibusverkehr. Wegen der fehlenden Weichenverbindung zum Gleis nach Würzburg musste immer in Dettelbach Bahnhof umgestiegen werden. Der nur mäßige Güterverkehr konnte sich immerhin noch sechs Jahre halten bis die Befahrung der Strecke aufgrund des schlechten Zustands untersagt wurde. Heute erinnern noch die Dämme, ein paar Brücken und das Bahnhofsgebäude in Dettelbach an die Bahn.
Streckenchronik:
| 17.06.1896 | Aufnahme in Lokalbahngesetz |
| 20.08.1900 | Technische Abnahme |
| 30.08.1900 | Offizielle Eröffnung |
| 01.09.1900 | Aufnahme Planbetrieb |
| 02.10.1960 | Einstellung Personenverkehr |
| 08.07.1966 | Einleitung des Stilllegungsverfahrens |
| 01.01.1967 | Einstellung Gesamtverkehr |
| 26.05.1968 | Offizielle Entwidmung |
Weiterführende Literatur:
- Wolfgang Bleiweis / Ekkehard Martin, Fränkische Nebenbahnen einst und jetzt - Mittel- und Unterfranken, Bufe-Fachbuch-Verlag, 1. Auflage 1987
Externe Links:
- Bahnstrecke Dettelbach Bahnhof-Dettelbach Stadt - Wikipedia
- Streckenbeschreibung auf Spurensuche Eisenbahn
- Streckenbeschreibung auf Lokalbahn-Modelle (www.web.archive.com)
- Kursbuch 1944 - KBS 415a-h
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