Bahnstrecke Ingolstadt Nord - Riedenburg
| Kursbuchstrecke 1944: |
413p |
| Kursbuchstrecke 1963: |
413e |
| Streckennummer: |
5380 |
| Streckenlänge (km): |
38,71 |
| Spurweite (mm): |
1435 |
 |
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5501 von Ingolstadt Hbf (- München Hbf) |
 |
|
5851 von Regensburg Hbf |
 |
0,00 |
Ingolstadt Nord |
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5501 nach Treuchtlingen |
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5934 von Abzw N. Reichswald (- Nürnberg Hbf) (SFS) |
 |
1,41 |
Streckenbeginn (seit 2002) |
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5386 Industriestammgleis Ingolstadt Nord |
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1,45 |
Streckenende (seit 2004) |
 |
2,8 |
Oberhaunstadt |
|
5,2 |
Lenting |
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7,9 |
Kösching |
|
12,8 |
Theißing |
|
15,7 |
Dolling |
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18,3 |
Offendorf |
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20,5 |
Tettenagger |
|
22,2 |
Mendorf |
|
23,4 |
Steinsdorf (Oberpf) |
|
25,4 |
Sandersdorf (Oberpf) |
|
28,3 |
Altmannstein |
|
33,7 |
Hexenagger |
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36,0 |
Schambach |
 |
38,7 |
Riedenburg |
Ursprüngliche Planungen für den Bau einer Strecke von Ingolstadt nach Kinding sowie der Bau einer Strecke nach Riedenburg wurden anfänglich abgelehnt. Erst durch die Initiative des Freiherrn von Troeltsch wurde schliesslich die Strecke mit dem Lokalbahngesetz vom 30.06.1900 nach Riedenburg genehmigt. Daher wurde die Strecke im Volksmund auch ab und zu als "Baron-Bahn" bezeichnet. Petitionen für den Bau einer Strecke von Beilngries über Riedenburg nach Kelheim wurden zwar eingereicht, kamen aber nie zur Realisierung.
Der Beginn der Strecke wurde 2002 an den alten Abzweig des Industriestammgleises gelegt. Von hier werden die Anschlüsse zum Werkbahnhof Esso (Raffinerie Gunvor), dem Anschluss zur Bayernwerk AG (E.ON Kraftwerk Ingolstadt) und zum Interpark (ehemals Terreno) bedient.
Streckenchronik:
| 01.05.1903 |
Ingolstadt Nord - Dolling (Eröffnung Güterverkehr) |
| 01.10.1904 |
Ingolstadt Nord - Riedenburg (Eröffnung Gesamtverkehr) |
| 28.05.1972 |
Ingolstadt Nord - Riedenburg (Einstellung Personenverkehr) |
| 30.09.1973 |
Altmannstein - Riedenburg (Einstellung Güterverkehr) |
| 01.06.1994 |
Offendorf - Altmannstein (Einstellung Güterverkehr) |
| 01.08.1995 |
Industriestammgleis Ingolstadt Nord - Offendorf (Einstellung Güterverkehr) |
| 27.11.1996 |
Industriestammgleis Ingolstadt Nord - Offendorf (Stilllegung) |
| 2002 |
Ingolstadt Nord - Industriestammgleis (Lückenschluss) |
Weiterführende Literatur:
- Leonhard Bergsteiner, Eisenbahnen im Altmühltal, Verlag Kenning, 1989
- Walther Zeitler, Eisenbahnen in Niederbayern und der Oberpfalz, Buch & Kunstverlag Oberpfalz, 2. Auflage 1997
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